Záslepky sania BMW - 6 valce (s vysokoteplotnými tesneniami) + sada tesnení na sanie 22/33

Na 6valcové BMW existujú veľké 33mm alebo malé 22mm záslepky (nemajte obavy, ak nám zadáte VIN číslo vozidla v objednávkovom košíku, dodáme Vám správny rozmer)
- 6x záslepka sania s vysokoteplotným tesnením
-12x tesnenie sania
-1x tesnenie vstupnéod EGR

Záslepky sania slúžia namiesto vírivých klapiek v saní motorov 2.0d a 3.0d. Tieto klapky majú pre funkčnosť motora zanedbateľný význam a dôrazne odporúčame demontáž klapiek a ich nahradenie originál záslepkymi z dôvodov chronicky častého ulamovania. 

Následne po ulomení sú klapky nasaté dovnútra do valca - nasleduje deštrukcia ventilov, piestu, trysky vstrekovača. Je nutné otvorenie motora. Suma opravy je v prípade poškodenia jedného piestu cca 500 euro + servisné úkony. 

Klapky je potrebné odstrániť predým ako napáchajú škodu - následne sa namiesto nich namontujú záslepky.  

- nie je nutné žiadne programovanie RJ

 - nami dodávané klapky sú presne CNC frézované z kvalitného hliníka, vrátane tesnenia. Nehrozí podfukovanie ako v prípade lacnejších alternatív

- iba naše záslepky nemajú obyčajné čierne tesnenia (DBR80) ale kvalitne červené vysokoteplotné tensnie (MiSQ2)

- cena za sadu 6ks

- pri objednávke uvádzajte VIN číslo vozidla (na 6-valce existujú 2 rozmery záslepiek)
 

Použitie - všetky modely s nasledovným výkonom / prípadne sa informujte mailom

3.0d 135kW - modely E38 a E39 iba s automatickou prevodovkou

3.0d 142kW - modely E38 a E39 iba s automatickou prevodovkou

3.0d 150kW - modely X5, X3, E46

3.0d 160kW - modely E60, X5, E65

3.0d 170kW, 171kW, 173kW - modely E60, X5, X6, E65, E83, E90

3.5d 3.0sd 200kW, 210kW - modely E60, X5, X6, E83, E90

Sada tesnení komplet vstupné aj výstupné sacej príruby. Výrobca Victor Reinz.

odporúčame meniť spolu so záslepkami sania, alebo vždy pri rozoberaní sania

- tesnenia časom stvrdnú a netesnia sacie potrubie. Prejavuje sa "tlačením" oleja okolo prírub

Foto zanesenej originálnej klapky po 145 000km, karbónové usadeniny zvyšujú odpor a námahu osky - následne dochádza k utrhnutiu a nasatiu do motora